Rekwiżiti Għall-Kontroll tat-Trajettorja Ta' Rig għat-Tħaffir Direzzjonali fl-Inġinerija

Rig għat-tħaffir direzzjonali għandu rwol kbir fit-tagħmir tat-tqegħid tal-pajpijiet u huwa tagħmir importanti fl-inġinerija mingħajr trinka. Għalkemm l-inġinerija mingħajr trinek hija kostruzzjoni ta 'magni, għandna bżonn nagħtu attenzjoni għal ħafna dettalji. Taf ir-rekwiżiti għall-kontroll tat-trajettorja tat-tagħmir tat-tħaffir direzzjonali fi kwalunkwe proġett? Hawn xi materjali biex naqsmu miegħek, bit-tama li jgħinuk.

Hawnhekk aħna l-ewwel nintroduċu l-korsa ta 'gwida ta' inġinerija mingħajr trinek, li tista 'tinqasam f'erba' tipi: segment ta 'linja dritta, segment ta' kurva, segment ta 'grad u segment ta' linja dritta, li għandna niddisinjaw qabel il-kostruzzjoni tal-proġett. Għalkemm iddisinjaha minn qabel, għandna wkoll nieqfu nikkontrollaw il-binarju tal-prattika tal-pjattaforma tat-tħaffir

It-twaqqif tad-disinn tat-trajettorja biss mingħajr ma jitwaqqaf il-kontroll tat-trajettorja huwa ugwali għal ebda disinn. It-trajettorja tat-tħaffir tal-kontroll tat-trajettorja Ming Ji hija konsistenti mat-trajettorja tad-disinn, u l-eżattezza tal-gwida titnaqqas ħafna mill-esperjenza biss. Ladarba jkun hemm devjazzjoni kbira bejn it-trajettorja tat-tħaffir ideali u t-trajettorja tad-disinn, huwa diffiċli li twaqqaf it-tħaffir tal-korrezzjoni tad-devjazzjoni. Minħabba li t-drill bit huwa faċli biex tiżżerżaq fit-toqba l-antika, il-korrezzjoni ripetuta tad-devjazzjoni tifforma toqba immuffata. Għalhekk, il-kontroll preċiż tat-trajettorja tal-prattika tat-tħaffir huwa meħtieġ.

It-teknoloġija moderna tat-tqegħid tal-pajpijiet tal-inġinerija mingħajr trinek tirreferi għat-teknoloġija ġdida tal-kostruzzjoni tat-tqegħid, it-tibdil jew it-tiswija ta 'kull tip ta' pajpijiet miftuħa mingħajr ma jħaffru skanalaturi fuq il-wiċċ permezz ta 'gwida ġeoteknika, tħaffir direzzjonali u l-bqija. Din it-teknoloġija għandha benefiċċji soċjali u ekonomiċi sinifikanti, speċjalment f'xi żoni fejn l-operazzjonijiet ta 'tħaffir ma jistgħux jitwettqu, bħal qsim ta' toroq, ferroviji, bini, xmajjar, żoni ta 'manutenzjoni ta' siti storiċi, żoni downtown, uċuħ u żoni ta 'manutenzjoni tal-veġetazzjoni. It-teknoloġija ġiet użata fid-dipartimenti tal-gass, telekomunikazzjonijiet u inġinerija tal-enerġija.

1. Kostruzzjoni mingħajr trinek ma tistax timblokka t-traffiku u teqred it-toroq u l-veġetazzjoni, u għalhekk tista 'tipprevjeni l-interferenza tal-ħajja u t-traffiku tar-residenti kkawżata mill-kostruzzjoni tat-tħaffir, kif ukoll il-ħsara lill-pedament tal-bini ambjentali, mingħajr tniġġis u storbju.

2. Il-kwantità tax-xogħol miftuħ tal-kostruzzjoni tat-tħaffir titnaqqas, u l-inkwiet tat-tħaddim tal-ilma miftuħ jiġi evitat. Jaċċellera l-progress tal-kostruzzjoni tal-proġett mingħajr trinek, iqassar il-perjodu ta 'kostruzzjoni, għandu wiċċ tax-xogħol żgħir, jista' jikkontrolla d-direzzjoni tat-tqegħid tal-pajpijiet, għandu preċiżjoni għolja tal-kostruzzjoni, u għandu spiża ta 'kostruzzjoni komprensiva baxxa. Iġib reazzjoni teknika għall-kostruzzjoni tal-pipeline miftuħa.

3. Taħt il-kondizzjoni li l-kostruzzjoni ta 'tħaffir hija diffiċli biex tieqaf jew bażikament ma titħalliex tieqaf, l-użu ta' inġinerija mingħajr trinek jista 'jagħmel il-kostruzzjoni tal-pipeline possibbli, u l-pipeline jista' jkun iddisinjat biex jgħaddi mill-post bi kwantitajiet ta 'kostruzzjoni ekonomiċi u raġonevoli.

4. Għandu benefiċċji ekonomiċi u soċjali aħjar, speċjalment meta l-fond midfun u d-dijametru tal-pajp huma akbar, il-benefiċċji huma aktar ovvji