Kif tagħżel iż-żejt tal-magna meħtieġ mill-Magni tat-Tħaffir Direzzjonali Orizzontali?

1. Għażla taż-żejt tal-magna meħtieġa minn Magni tat-Tħaffir Direzzjonali Orizzontali.

<1>M'għandux ikun possibbli li jiżdiedu żjut tal-magni differenti mal-istess chassis fl-istess ħin. Meta t-temperatura tkun relattivament baxxa, huwa meħtieġ li ż-żejt tal-magna tal-Magni tat-Tħaffir Direzzjonali Orizzontali jinbidel spiss. Madankollu, meta nżidu żejt ġdid mal-Magni tat-Tħaffir Direzzjonali Orizzontali Meta tuża żejt tal-magna, kun żgur li tuża ż-żejt tal-magna preċedenti kollu qabel ma tissostitwiha.

<2>Iżżidx żejt max-chassis tal-Magni tat-Tħaffir Direzzjonali Orizzontali meta tkun sħuna. Meta tbiddel iż-żejt tal-magna, kun żgur li tagħlaq il-Magni tat-Tħaffir Direzzjonali Orizzontali li tinbeda, biex tiżgura li ż-żejt tal-magna fil-Magni tat-Tħaffir Direzzjonali Orizzontali u biss meta t-temperatura taż-żejt tal-magna li għandha tiżdied tkun madwar l-istess, tista ' iż-żejt tal-magna jiġi miżjud.

<3>Meta żżid iż-żejt tal-magna mal-Magni tat-Tħaffir Direzzjonali Orizzontali, għandu jkun xieraq u mhux wisq.

2. Prekawzjonijiet għall-installazzjoni ta 'rota ta' gwida tat-tħaffir direzzjonali orizzontali

(1) Is-simetrija tal-linja taċ-ċentru tat-toqba tonda tal-pin fiż-żewġt itruf tax-xaft tar-rota ta 'gwida tal-Magni tat-Tħaffir Direzzjonali Orizzontali hija barra mit-tolleranza. Wara l-assemblaġġ, il-linja taċ-ċentru lonġitudinali tar-rota ta 'gwida ma tikkoinċidix mal-linja taċ-ċentru lonġitudinali tal-qafas tal-binarju.

(2) Il-linji taċ-ċentru tat-toqob tondi tal-brilli tal-apparat fiż-żewġt itruf tax-xaft tar-rota ta 'gwida mhumiex paralleli, u l-apparat tar-rota ta' gwida huwa ffurmat biex jitmejjel.

Barra minn hekk, jekk ir-rota ta 'gwida għandha difetti fl-ipproċessar, tikkawża wkoll "tiġnid tal-ferrovija". Per eżempju, meta l-ispalla ċentrali tar-rota ta 'gwida titbaxxa, iseħħ offset axjali, u d-dijametri tar-raceways fiż-żewġt itruf huma differenti, sabiex il-forza tat-tensjoni taż-żewġ ċinturini tal-karozzi tkun differenti, u huwa faċli biex iġorr . Għaraq li jiċċaqlaq, il-busbar tar-raceway mhix parallela mal-assi tal-pin taċ-ċinturin tal-karozza, li tagħmel il-binarju parzjalment jiżloq.

Magni tat-Tħaffir Direzzjonali Orizzontali, il-"gnawing tal-ferrovija" ikkawżat mir-rombli Magni tat-Tħaffir Direzzjonali Orizzontali, ir-rwol tar-rombli huwa li jittrasferixxi l-piż tal-magna għaċ-ċinturin tal-ħuġġbejn.

Meta l-magna tkun miexja, minbarra l-irrumblar tul il-wiċċ tal-binarji tal-binarju, hija wkoll tikklampja l-binarju biex tevita li tiżloq lateralment. Meta l-magna ddur, tagħmel ukoll il-binarju jiżżerżaq lateralment fuq l-art. Ir-rombli huma maqsuma f'naħat unilaterali u doppji.

3. Ir-raġunijiet ewlenin għar-rombli ta 'appoġġ tat-tħaffir direzzjonali orizzontali għal "gnaw rails" huma:

(1) Il-boltijiet tat-twaħħil tar-rota ta 'appoġġ huma maħlula, u jikkawżaw li l-pożizzjoni axjali tar-rota ta' sostenn tinbidel jew titgħawweġ.

(2) Il-ħanek ċentrali tar-rota ta 'appoġġ huwa kkumpensat waqt l-ipproċessar.

(3) Ir-raceway generatrix mhix parallela mal-assi tal-pin tal-binarju biex tagħmel il-binarju jiżżerżaq fuq il-ġenb.

(4) Id-dijametri tar-raceways fiż-żewġt itruf tar-rombli huma differenti.

(5) Meta r-rota ta 'appoġġ tiġi pproċessata, id-dimensjoni axjali tar-raceway hija żgħira wisq, sabiex id-distakk bejnha u l-binarju jkun iżgħar mid-distakk bejn ir-rota ta' gwida u l-binarju, li jikkawża "tnaqqas tal-ferrovija".